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低速電動(dòng)車(chē)新規(guī)出臺(tái)后,鉛酸電池會(huì)被鋰電池取代嗎
文章來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-06-23 閱讀:6061 次

        近些天,《純電動(dòng)乘用車(chē) 技術(shù)條件》征求意見(jiàn)稿成為大家討論的話題,因?yàn)樗训退匐妱?dòng)車(chē)(老年代步車(chē))也劃進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn),設(shè)置了一個(gè)新的品類(lèi),叫做微電。但是其中有一條,很多人可能沒(méi)在意,那就是對(duì)動(dòng)力蓄電池的能量密度的要求。

        工信部國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿中,規(guī)定了車(chē)輛的蓄電池電池系統(tǒng)能量密度不應(yīng)低于70Wh/kg。而目前市面上在產(chǎn)的大部分低速電動(dòng)車(chē)用的是EVF的鉛酸電池,大的能量密度也沒(méi)有70Wh/kg,一旦國(guó)標(biāo)落地之后,新出廠的低速電動(dòng)車(chē)搭載的動(dòng)力蓄電池不再是鉛酸。

        毫無(wú)疑問(wèn),現(xiàn)有的動(dòng)力電池中,能量密度可以達(dá)到70wh/kg只有鋰電池。未來(lái)符合新國(guó)標(biāo)的低速電動(dòng)車(chē)要配備鋰電池。那么,鉛酸電池就會(huì)跟低速電動(dòng)車(chē)絕緣嗎?那也不是。

        純電動(dòng)車(chē)型除了動(dòng)力電池之外,還需要配備啟動(dòng)電瓶,而啟動(dòng)電瓶大電流放電只有鉛酸電池可以做到,雖然鉛酸電池不再作為動(dòng)力電池存在,但是每臺(tái)車(chē)上的啟動(dòng)電瓶還是會(huì)配備的。

        動(dòng)力蓄電池將退出市場(chǎng),取而代之的是鋰電池品牌,低速電動(dòng)車(chē)鋰電化以后,電池體積變小,質(zhì)量變得更輕,車(chē)輛可以搭載的電池?cái)?shù)量越多,大的續(xù)航里程就能實(shí)現(xiàn)翻倍。過(guò)去150公里是低速電動(dòng)車(chē)很大的限制,而新國(guó)標(biāo)車(chē)型達(dá)到300公里也不是夢(mèng)。

        鉛酸電池暫時(shí)還是不會(huì)退出老年代步車(chē)市場(chǎng),不過(guò)扮演的角色發(fā)生了變化,從動(dòng)力電池變成了啟動(dòng)電瓶,但是依舊在低速電動(dòng)車(chē)中發(fā)揮著重要的作用。

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